【本報悉尼訊】悉尼海港大橋與海港隧道最早將自2028年開始征收雙向通行費，屆時第三條跨海港高速公路通道將開放。
在外界日益施壓要求政府兌現其關於改革悉尼復雜收費路網的承諾之際，新州政府已與私人高速公路運營商 Transurban 及其他投資者達成協議，自明年年中起取消未付款通行通知上的管理附加費。
此前，未付款通行通知的管理費為10元，若55天內仍未支付則加倍至20元。根據改革措施，車主將收到提前發送的短信及電郵通知，不再附帶費用。
新州工黨政府同時確認，將對經由海港大橋與海港隧道的北向行程征收通行費，所獲收入將用於支付悉尼每周60元通行費上限政策的無限期延長費用。該上限原定於1月1日到期。
實施雙向收費的具體時間取決於造價74億元的西部海港隧道的通車時間，該隧道計劃於2028年末完工並啟用收費。全長6.5公里的雙孔隧道將把穿過內西區的 WestConnex 公路與北向 Warringah 高速公路連接起來。
目前，政府擁有並運營的海港大橋和海港隧道僅對南向車輛收費，收費標准為高峰期4.41元、非高峰期3.20元、夜間2.67元。
由前競爭監管機構主席費爾斯（Allan Fels）領導的政府審查去年建議實施雙向收費，認為此舉將使悉尼收費體系更公平，並能將額外收入重新分配以降低其他路段的收費。
以每日約10.5萬輛北向行程計算，政府每年可從新措施中獲得約1.45億元收入。
自2024年7月起，政府一直與 Transurban 及其他大型投資者就收費合同改革進行談判。雙方原希望在去年聖誕節前達成協議，但政府目前預計將在明年年中完成相關談判。
新州交通廳長格雷厄姆（John Graham）表示，由雙向收費帶來的額外收入將用於持續的通行費減免措施，而西悉尼地區對此需求最為迫切。
他說，這一切都關乎公平。如果你住在西悉尼，你一直在為雙向通行付費，而且收費經常上漲，非常令人沮喪。如果你只使用海港大橋或隧道，你只需為一個方向付費，而且收費幾乎從未上漲。
政府表示，與 Transurban 及其他特許經營方的談判為取消未付款通行通知的管理費鋪平了道路。上個財年，悉尼收費路網共發出4600萬份附帶管理費的通行通知，費用總額達6.18億元。（蘇）