【本報墨爾本訊】聯邦政府已放棄對維州政府地鐵環線東段（SRL East）的全面資助，僅願意出資2.2億元的承諾資金，遠低於工程所需的115億元，且資金將分期發放至2027年結束，並附帶嚴格條件。
維州政府原本向聯邦政府爭取額外數十億澳元資金，但未能成功。未來聯邦政府是否提供進一步資金，將取決於維州政府能否解決有關成本估算及「價值回收」稅收的問題。維州審計長早已警告，SRL東段的商業可行性報告未能證明其為合理投資決策，其成本效益比低至0.51，意味著該計劃將導致社會總成本高於總收益，對維州而言是一項虧本投資。影子重大基建項目廳長穆赫蘭（Evan Mulholland）說，維州州長艾倫（Jacinta Allan）曾試圖挾持聯邦政府，以爭取超過2.2億元的額外資金，如今她卻被狠狠打臉，聯邦政府並不會為她的SRL東段全額買單。現在顯而易見的是，該項目必須立即暫停。我們的信用評級機構已警告，如果沒有額外的聯邦資助，維州的信用評級可能會被下調，而艾倫政府的魯莽支出正在讓維州陷入更深的財政赤字。穆赫蘭說，在SRL東段花費的每一元，都是犧牲了維州成長地區與偏遠地區的基礎建設資金。州長聲稱她在Werribee補選後正在聆聽選民聲音，但她的行動卻完全沒有體現這一點。工黨政府無法管理財政、無法管理重大基礎建設項目，甚至無法向聯邦工黨政府爭取基礎建設資金。與此同時，維州居民仍然陷在交通擁堵中，等待更長時間才能獲得醫療和公共服務，這一切都源於工黨錯誤的政策優先順序。我們強烈要求維州政府轉而專注於修復破敗道路、升級醫院，並優先提供成長地區與偏遠地區迫切需要的基礎建設。 Werribee補選已明確顯示，選民對維州政府的基礎建設政策深感不滿。如果維州政府繼續執意推動SRL項目，將進一步拖累州政府財政，並損害維州經濟的長期可持續發展。（子力）分享 / Share :
