2026款BMW M2 CS作為M部門緊湊型高性能跑車的限量旗艦，基於G87 M2平台，車身尺寸約4580毫米長、1887毫米寬、1403毫米高（降低8毫米），軸距2747毫米，搭載S58 3.0L直六雙渦輪引擎，搭配8速M Steptronic自排與後驅，0-100 km/h 3.8秒，極速302 km/h。車重約1630公斤（輕量化30公斤），行李廂390升，完美詮釋「CS」純粹性能精神。
BMW M2 CS 的外觀設計語彙深受經典 CSL 車系啟發，整體造型以功能性與性能優先為出發點，未做過多裝飾性處理。車頭採用專屬的雙腎型水箱護罩及加大進氣口設計，有助於提升冷卻效率及加強進氣流量，使渦輪增壓系統在高負載情境下仍能維持穩定輸出。搭配降低 8 毫米的車身高度，整體視覺呈現出低趴姿態，有利於降低空氣阻力並提升高速下的穩定性。大尺寸前進氣口與造型銳利的前下擾流設計，進一步引導氣流至有效的散熱與下壓力提升區域，是走向賽道調校的典型工程語彙。為達成極致輕量化，M2 CS 研發團隊在關鍵結構件上大量應用 CFRP 碳纖維複合材質，包括車頂、後視鏡蓋以及整合鴨尾造型的行李廂蓋，使整體車重較標準版 M2 減輕約 30 公斤。這種結構策略除了降低慣性質量外，更讓車輛在轉向反應與整體靈敏度方面表現更為直接。搭配 M 複合式煞車系統與紅色卡鉗，不僅提供精準且穩定的制動力道，在高負載或連續煞車情況下亦能有效抑制熱衰退，顯示出其在結構與動力配比上的縝密工程規劃。M2 CS 的座艙工程同樣強調競技與日常用途的雙重需求。在進入車室的瞬間，強烈的競技感自然而然地顯現出來。內裝大量鋪陳 Alcantara 麂皮與碳纖維飾板，營造出既輕量又具戰鬥感的環境，使駕駛者的感官與座艙氛圍達成一致。專屬的平底方向盤設有 12 點鐘方向紅色中心標記，提供更直覺的轉向參考。M2 CS 採用的 M 碳纖維賽車桶型座椅在減重的同時提高側向支撐性，並保有加熱與電動調整功能，呈現出賽道競技與日常使用之間的平衡。車內數位科技同樣具備現代化應用。M2 CS 採用 BMW Operating System 8.5 與 M 專屬操作介面，結合駕駛導向的懸浮式曲面螢幕，提供清晰且集中於操駕需求的資訊顯示。在 HUD（抬頭顯示）與多功能數位儀表的加持下，駕駛者能同時掌握引擎轉速、油溫、動力模式、油門與煞車輸出情況，使操作更加直覺且不分心。配備的 harman/kardon 高傳真音響系統與手機數位鑰匙等現代科技功能，在強調性能本質的同時，仍保留一定程度的便利性與生活化應用。在主動安全與駕駛輔助方面，M2 CS 首度搭載主動車距定速控制系統，成為 CS 系列中具備此功能的首例，進一步提升長途高速巡航的便利性與安全輔助表現。這項系統在極速行駛或長距離移動情境下，能緩和駕駛疲勞並提升安全性，是將現代主動安全技術融入高性能跑車的一個重要指標。標配Driving Assistant Professional，全速域ACC、車道維持與緊急避停。碳纖維結構與8氣囊。動力核心方面，M2 CS 採用 M TwinPower Turbo 3.0 升直列六缸雙渦輪增壓汽油引擎，並導入無缸套汽缸與輕量化鍛造曲軸等賽車級技術強化耐用性。在 M 部門深度調校下，最大馬力提升至 530 匹德制馬力，而峰值扭力高達 650 牛頓米。在這樣的動力輸出架構下，M2 CS 的加速表現極為敏捷，配合 M Steptronic 運動化八速手自排變速箱與後輪驅動設定，能在短時間內令人感受到充分爆發力。從靜止加速至時速 100 公里僅需約 3.8 秒，在同級距高性能跑車中屬於領先水準。透過 M 駕駛套件設定，其極速可提升至約 302 公里，進一步彰顯其賽道取向的極致能量表現。M2 CS 運動化排氣系統的聲浪在不同駕馭模式切換間，也能透過閥門控制而有所變化，使駕駛者在感官層面能感受到引擎與排氣節奏的直接連動。BMW M2 CS 是一款將賽道級性能與日常可用性作出高度整合的作品。其在動力架構、輕量化結構、底盤及懸吊調校、座艙科技整合與主動安全配備上的工程設計，都展現出 M GmbH 一貫的高標準與系統性思維。M2 CS 的出現，並非單一性能數據的炫技，而是對操駕本質與駕馭樂趣的全面實踐，使其在緊湊型高性能跑車級距中持續成為技術與性能的指標。
