【本報悉尼訊】澳洲最高汽車機構澳洲汽車協會AAA表示，如果澳洲想要提振電動車銷售並減少排放，就必須大幅削減電動車的價格，向駕駛提供數萬元的電動車折扣。
為了趕上其他發達國家步伐，澳洲聯邦政府已經提出了新的燃油效率標準，以激勵低排放或零排放汽車的銷售和購買，同時逐步淘汰污染汽車，如果該標準獲得通過，改革將於2025年生效。
雖然AAA已經支持新的燃油效率標準，不過認為僅僅實施這一標準並不能減少國家排放。
AAA在提交的文件中表示，到2029年，超過40%的新型乘用車和約一半的新型輕型商用車（例如貨車和皮卡車）都必須是電動的，預計到2029 年，電動車和內燃機汽車的價格將相同。不過，如果政府想鼓勵澳洲人更多購買汽車，就需要削減電動車的成本，同時增加燃油汽車的成本。電動SUV 的成本必須比同類燃油車低47,000元，而普通乘用車的成本則必須比同類燃油車低約31,000元。
AAA提交的文件稱，分析表明，如果沒有額外的消費者和/或生產商補貼，以及澳洲電動汽車充電網絡的重大改進，這些目標就不可能實現。
而與此同時，綠黨威脅要阻止新燃油標準通過。
儘管綠黨表示支持改革並希望進一步推進，但表示除非聯邦政府放棄對海上天然氣和石油法的修改，否則他們不會全力支持燃油標準改革。
雖然聯邦資源部長金瑪玲（Madeleine King）正在尋求減少她所說的石油和天然氣項目需要進行的磋商規則中的模糊性，不過綠黨表示這些變化反而加快天然氣計劃的進程。
綠黨領袖班特（Adam Bandt）抨擊工黨是「氣候江湖騙子」，是向為環境做正確事情的人臉上「吐口水」。
班特說，工黨並沒有像他們承諾的那樣加強環境法，反而是削弱了環境法，他們僅僅批准一個新的大型燃氣礦就會抹去其電動車計劃帶來的所有氣候收益。
綠黨已寫信給總理艾班尼斯（Anthony Albanese），其中表明如果金瑪玲「赤裸裸的權力攫取」行為能夠停止，他們就支持政府無需做任何修改的新車能源效率標準。（子力）
